Kaposvár vasútállomás

Kaposvár vasútállomás
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Kaposvár, Baross G. u. 2.
Állomáskód	KA
UIC állomáskód	5506288
Építési adatok
Építés éve	1899–1900 (119 éves)
Rekonstrukciók évei	1942, 1959, 1980-as évek, 1997, 2015–2017
Védettség	műemléki védelem
Tervező	Pfaff Ferenc
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Alapadatok
Tszf. magasság	133 m
Egyéb jellemzők
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Kaposszentjakab megállóhely Kapostüskevár megállóhely Taszár vasútállomás Kaposújlak megállóhely
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Kaposvár–Siófok-vasútvonal Kaposvár–Fonyód-vasútvonal Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek	személyvonat sebesvonat InterCity
Elhelyezkedése
Kaposvár vasútállomás Pozíció Kaposvár térképén
é. sz. 46° 21′ 10″, k. h. 17° 47′ 42″46.352777777778, 17.795
A Wikimédia Commons tartalmaz Kaposvár vasútállomás témájú médiaállományokat.

Kaposvár vasútállomása a város és a megye legnagyobb vasútállomása. Felvételi épülete az 1-es és 2-es számú váltókezelő toronnyal, valamint az 1894-ből származó szelvényszámjelzővel együtt országos műemléki védettség alatt áll.

Leírás

A jelentős személy- és teherforgalmat lebonyolító állomás Kaposvár belvárosának szélén található, közvetlenül a távolsági és a helyi buszpályaudvar mellett, így a legtöbb helyi járatú busszal könnyen megközelíthető. Legszélesebb részén 9 vágányos, ebből általában 4-et használnak személyvonatok indítására. Az állomás keleti végén szerelőműhely működik, a főépületben pedig régebben vendéglő (később kocsma) is, ahol 1908-ban Nagyatádi Szabó István vezetésével megalakult a Somogy Megyei Kisgazdák Egyesülete. Az épület előtt taxiállomás, az állomástól nyugatra étterem található, keleti szomszédságában pedig egy légvédelmi óvóhely állt, amelyet még a második világháború előtt építettek, ám 2018-ban lebontották.

A város külsőbb részein további öt vasútállomás és vasúti megállóhely található: Kaposszentjakabon (régen Kaposvár-Közvágóhíd), Tüskeváron (Kapostüskevár, korábbi nevén Kaposvári Textilművek), Répáspusztán, Toponáron és Kaposfüreden. A jelentős vasúti teherforgalom kiszolgálására külön teherpályaudvar épült a Keleti városrészben, az ipari parkok mellett.

Kaposvárról a 20. század elején még hat irányba indultak vonatok, azonban a Kaposvár–Barcs-vasútvonal és a Kaposvár–Szigetvár-vasútvonal 1970-es évek végén történt megszüntetésével mára négy irány maradt. Jelenleg Gyékényes-Nagykanizsa, Dombóvár-Pusztaszabolcs-Budapest, valamint a Balaton felé, Fonyód és Siófok irányába indulnak vonalak, ez utóbbi kettő nem villamosított. Budapest és a megyeszékhely között közvetlen InterCity járatok is közlekednek (Rippl-Rónai, Somogy, Zselic).

Története

Kaposvárt először 1872-ben érte el a vasút: ekkor nyílt meg a Zákány és Dombóvár közötti pályaszakasz. Nagyon jelentős esemény volt ez a város életében, hiszen biztosította a lehetőséget a további gazdasági fejlődéshez. A lakók is nagyon várták már a vasút elkészültét: az 1872. március 25-én érkező legelső mozdony érkezéséről így tudósít a Somogy folyóirat 1872. április 2-i száma:

„A késői idő dacára roppant számú nép várta »Richárd« érkezését, s zajosan éljenezte. A mozdony el volt halmozva koszorúval, lobogókkal, s a székváros teljes örömben volt a gyors közlekedés ez első fecskéjének látásán. Az öröm csak úgy lesz áldott, ha a székváros anyagi gyarapodását is magával hozta a kőszénfüst és gőzerő, mit erősen hiszünk.”

Az 1898-ban épített felüljáró maradványaiból kialakított emlékmű

1888 kezdetén 3 hónap alatt mintegy 14 000 vasúti teherkocsi haladt át a vasútállomáson, az 1910-es évek elején pedig 5 irányból napi 28 vonat érkezett ide, így a város vasúti forgalma Pécsét is megelőzte.

1894-ben Felsőmocsolád irányában indult el a vonatközlekedés, később ez a vonal Siófokig is elért, majd 1896-ban Fonyódot kapcsolta össze vaspálya a megyeszékhellyel. Erről a tényről a 100 éves évfordulón állított emléktábla is megemlékezik. Végül 1900-ban Szigetvár és 1905-ben Középrigóc (Barcs) felé épült ki a vasút, de ez utóbbi kettő az 1970-es években megszűnt. Ahogy arról egy másik emléktábla is tájékoztat az állomás falán, 1990-ben villamosították az állomást, majd hét évvel később megkezdődött a főépület felújítása is.

A vasút fölött a biztonságosabb közlekedés érdekében már 1898-ban felüljárót létesítettek, ez csaknem 100 évig állt a helyén, de a villamosítás során a vezetéképítés miatt le kellett bontani. Ma maradványai a Gilice utcában emlékműként szolgálnak. Az új felüljáró valamivel keletebbre épült meg.

A jelenlegi állomásépület építése 1899-ben kezdődött meg Pfaff Ferenc tervei alapján, bár eredetileg már a vasút megnyitásának évében, 1872-ben is épült a helyén egy kisebb indóház. A tervező később a kaposvári állomás mintájára építette meg a verseci és a szatmárnémeti állomásokat is. 1944. június 30-án súlyos amerikai bombatámadás érte a vasútállomást és környékét: a bombázások során 15-en életüket is vesztették.

2015 tavaszán megkezdődött a vasútállomás területének és épületeinek teljes felújítása, az átadásra 2017. március 9-én került sor. Mivel az 1940-es években az épület belső díszei szinte teljesen megsemmisültek, és az eredeti tervek csak hiányosan álltak rendelkezésre, ezért a felújítás tervezői a verseci állomás megmaradt díszeit vették figyelembe. Az új épületben kormányablak is nyílt.

Nevezetességek

Az állomás mellett két régi jármű van kiállítva: egy BCmot típusú motorkocsi 1931-ből (pályaszáma: ABymot 473) és egy Walschaert-Heusinger vezérművű gőzmozdony (376.642).

Vonalak

• 35-ös vonal (Kaposvár–Siófok)
• 36-os vonal (Kaposvár–Fonyód)
• 41-es vonal (Dombóvár–Gyékényes)

Forgalom

Járat	Útvonal	Gyakoriság
S41	Pusztaszabolcs – Szabadegyháza – Sárosd – Nagylók – Sárbogárd – Rétszilas – Sáregres – Simontornya – Tolnanémedi – Pincehely – Belecska – Keszőhidegkút-Gyönk – Szárazd – Regöly – Szakály-Hőgyész – Dúzs – Csibrák – Kurd – Döbrököz – Dombóvár – Dombóvár alsó – Kapospula – Attala – Csoma-Szabadi – Nagyberki – Baté – Kaposhomok – Taszár – Kaposszentjakab – Kaposvár	Nyáron napi 1 pár
személyvonat	Dombóvár – Dombóvár alsó – Kapospula – Attala – Csoma-Szabadi – Nagyberki – Baté – Kaposhomok – Taszár – Kaposszentjakab – Kaposvár – Kaposújlak – Kaposmérő – Kaposfő – Kiskorpád – Jákó-Nagybajom – Kutas – Beleg – Ötvöskónyi – Somogyszob – Bolhás – Szenta – Zrínyitelep – Csurgó – Porrogszentkirály – Gyékényes – Zákány – Őrtilos – Belezna – Murakeresztúr – Fityeház – Nagykanizsa	Napi 3-5 pár
személyvonat	Celldömölk – Nemeskocs – Boba – Kemenespálfa – Jánosháza – Nemeskeresztúr – Rigács – Ukk – Gógánfa – Zalagyömörő – Nyírlak – Sümeg – Sümegi Bazaltbánya – Uzsa – Uzsabánya alsó – Tapolca – Raposka – Balatonederics – Becehegy – Balatongyörök – Vonyarcvashegy – Gyenesdiás – Alsógyenes – Keszthely – Balatonszentgyörgy – Balatonberény – Balatonmáriafürdő – Máriahullámtelep – Balatonfenyves alsó – Balatonfenyves – Alsóbélatelep – Bélatelep – Fonyód – Pusztaberény – Lengyeltóti – Tatárvár – Öreglak – Somogyvár – Pamuk – Osztopán – Somogyjád – Várda – Kaposfüred – Kapostüskevár – Kaposvár	Napi 1-2 pár (kivéve nyáron)
személyvonat	Siófok – Sióvölgy – Siójut – Ádánd – Som-Nagyberény – Daránypuszta – Bábonymegyer – Tab – Kapoly – Somogymeggyes – Karád – Andocs – Bonnya – Kisbárapáti – Felsőmocsolád – Mernye – Somodor – Somogyaszaló – Répáspuszta – Toponár – Kaposszentjakab – Kaposvár	Napi 3-4 pár
személyvonat	Fonyód – Pusztaberény – Lengyeltóti – Tatárvár – Öreglak – Somogyvár – Pamuk – Osztopán – Somogyjád – Várda – Kaposfüred – Kapostüskevár – Kaposvár	Kb. 2 óránként
személyvonat	Szombathely – Sárvár – Celldömölk – Nemeskocs – Boba – Kemenespálfa (→) – Jánosháza – Nemeskeresztúr – Rigács (→) – Ukk – Gógánfa (→) – Sümeg – Tapolca – Balatonederics – Becehegy (←) – Balatongyörök – Vonyarcvashegy – Gyenesdiás – Alsógyenes – Keszthely – Balatonszentgyörgy – Balatonberény – Balatonmáriafürdő – Máriahullámtelep – Balatonfenyves alsó – Balatonfenyves – Alsóbélatelep – Bélatelep – Fonyód – Pusztaberény (←) – Lengyeltóti – Tatárvár (←) – Öreglak – Somogyvár – Pamuk (←) – Osztopán – Somogyjád – Várda – Kaposfüred – Kapostüskevár – Kaposvár	Nyáron napi 1 pár
sebesvonat	Tapolca – Raposka – Balatonederics – Becehegy – Balatongyörök – Vonyarcvashegy – Gyenesdiás – Alsógyenes – Keszthely – Balatonszentgyörgy – Balatonberény – Balatonmáriafürdő – Máriahullámtelep – Balatonfenyves alsó – Balatonfenyves – Alsóbélatelep – Bélatelep – Fonyód – Lengyeltóti – Öreglak (→) – Somogyvár (→) – Osztopán (→) – Somogyjád (→) – Kapostüskevár – Kaposvár – Dombóvár alsó – Sásd – Bükkösd – Szentlőrinc – Pécs	Hétvégén napi 1 pár; Nyáron napi 1 pár
Somogy InterCity	(közvetlen kocsi Százhalombatta –) Dombóvár – Kaposvár – Kiskorpád – Jákó-Nagybajom – Kutas – Beleg – Ötvöskónyi – Somogyszob – Bolhás – Csurgó – Gyékényes	Napi 1 pár
Rippl-Rónai InterCity Zselic InterCity	(közvetlen kocsi Százhalombatta –) Dombóvár – Kaposvár	Napi 2 pár
Kapos InterCity	Kaposvár → Dombóvár → Pincehely → Simontornya → Kelenföld → Budapest-Déli	Vasárnaponként 1 Budapest felé