M7-es autópálya (Magyarország)

M7-es autópálya
autópályaszakasz Nagykanizsánál
Az M7-es autópálya
Úttípus	autópálya
Építkezés	1964–2008
Hossza	233 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Budapest Pest Fejér Veszprém Somogy Zala
Mérnökségek	30, Martonvásár 90, Balatonvilágos 150, Fonyód 219, Eszteregnye
Az út eleje	Budapest
Az út vége	Letenye /
Időzóna	közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M7-es autópálya témájú médiaállományokat.

Csomópont az M7-M1-es autópálya közös szakaszán Budaörs mellett

Az M1-M7 közös szakasza Budapest felé

A Kőröshegyi völgyhíd

Az M7-es Kőröshegyi völgyhídja, a Balatonról

A Kőröshegyi völgyhíd Letenye felől

Az M7-es autópálya, háttérben az eszteregnyei autópálya-mérnökség

Az M7-es autópálya Eszteregnye és Becsehely között

Az M7-es autópálya délnyugat felé haladva Budapestet köti össze Letenyével. Magyarország legrégebbi autópályája. Legfontosabb települései Budapest mellett Érd, Székesfehérvár, Zalaegerszeg ,Siófok és Nagykanizsa. Az M7-es autópálya részét képezi az V. számú helsinki folyosónak, melynek az a célja, hogy az Adriai-tenger kikötői és a kelet-európai országok között létesítsen közúti kapcsolatot. Az M7-es autópálya Letenyétől nyugatra a 232. kilométerszelvénynél kettéágazik, az M7-es ágon a horvát, míg az M70-es ágon a szlovén határig utazhatunk.

Története

Államilag épített szakaszok

1964-ben helyezték forgalomba az M1-M7 közös budaörsi szakaszát, majd 1966-ban a bal pályát építették meg Martonvásárig; 1971-re folytatták a bal pályát a Martonvásár és Zamárdi közötti szakaszon. 1972-75-ben a jobb pálya is elkészült Törökbálint és Balatonaliga között. Eredetileg betonlapokból készült az útburkolat, amelyeknek találkozási pontjánál döccent kicsit az autó. A zakatolás üteméből lehetett tudni, mennyire gyorsan megy valaki. A felújítások és bővítések során ezeket leaszfaltozták, ezután a zakatolás megszűnt.

Az M1-M7-es 1964-ben épült budaörsi közös szakaszát 1977-78-ban középen kibővítették még két-két sávval a jelenlegi szélességére.

A rendszerváltás után épített szakaszok

• 2001-ben a jobb pályát megépítették Balatonaliga és Zamárdi között, és a régebbi 90 km-es szakaszt teljesen felújították.

• 2004-ben készült el a Becsehely és Letenye közötti 6,5 km-es szakasz.

• 2005 júliusában adták át a Balatonszárszó és Ordacsehi közötti 20 km-es szakaszt.

• 2006. március 27-én adták át az Ordacsehi és Balatonkeresztúr közötti 25,7 km-es szakaszt.

• 2006. december 11-én a Becsehely és Sormás (Eszteregnye) közti 4,5 km-es szakaszt adták át a forgalomnak.

• 2007. augusztus 8-án adták át a forgalomnak a Zamárdi és Balatonszárszó közötti 14,2 km-es szakaszt, mely tartalmazza a Kőröshegyi völgyhidat.

• 2007. augusztus 24-én adták át a forgalomnak a Nagykanizsa és Sormás közötti 11,3 km-es szakaszt, ami Nagykanizsa város elkerülő szakaszának nevezhető.

• 2008. június 26-án adták át a forgalomnak a Balatonkeresztúr és Zalakomár közötti 21 km-es szakaszt.

• 2008. augusztus 19-én átadták a forgalomnak az autópálya még hiányzó 15 km-es szakaszát Zalakomár és Nagykanizsa között.

• 2008. október 22-én adták át a Letenye és az országhatár közötti 800 méteres szakaszt valamint az ott található Zrínyi Miklós hídat amely a Murán ível át. Így teljessé vált a sztráda Budapesttől Letenyéig.

2018. február 13-án megkezdődött a jelenlegi 710-es főút, távlati M8 autópálya és M7 csomópont kialakítása. Megépül a csomóponthoz tartozó gyűjtő-elosztó pálya 2060 méteren az M7-es jobb oldalán, a bal oldalán pedig 955 méteren, továbbá összesen 1973 méteren épülnek még csomóponti ágak.

Fenntartása

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet négy helyen lévő autópálya-mérnökségek biztosítják:

• Martonvásári központ a 30-as kilométerszelvényben
• Balatonvilágosi központ a 90-es kilométerszelvényben
• Fonyódi központ a 150-es kilométerszelvényben
• Eszteregnyei központ a 219-es kilométerszelvényben

Csomópontok és pihenőhelyek

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat 6 Budapest Budaörsi út     6 Őrmező 7 Budaörs 10 Budaörsi pihenőhely (MOL) 10 Budaörs-kelet 11 Budaörs-nyugat 12   14 Törökbálint 16   18 Érd 19 Érdi pihenőhely (csak Budapest felé) 23 Tárnok Sóskút Pusztazámor-Regionális Hulladékkezelő Központ 26 Tárnoki pihenőhely (félpihenő) 30 Martonvásár Gyúró 33 Váli-völgyi pihenőhely (OMV) 42 Kápolnásnyék Velence Vereb Pázmánd 8117 45 Velence Nadap Lovasberény Csákvár 45 Velencei pihenőhely (MOL) 50 Pákozd Sukoró 50 Pákozdi pihenőhely 57 Székesfehérvár-kelet Agárd   60 Székesfehérvár-dél Dunaújváros; Fehérvári pihenőhely (Shell) 64 Szekszárd Veszprém Győr Székesfehérvár-CENTRUM 70 Szabadbattyán Tác Gorsium Cece 6307 70 Gorsium pihenőhely (félpihenő) 80 Lepsény Polgárdi 83 Lepsényi pihenőhely (MOL) 89   90 Balatonvilágos Enying Balatonfüred 7118 95 Sóstói pihenőhely (MOL) 98 Siófok-kelet Siófok-Sóstó 101 Szabadi pihenőhely Sió csatorna 105 Szekszárd Siófok-CENTRUM 109 Töreki pihenőhely 112 Zamárdi-felső Szántód Siófok-nyugat 115 Balatonendréd Tab Zamárdi 65101 65137 121 Balatonföldvár Bálványos 65116 6505 121–122 Kőröshegyi völgyhíd 126 Balatonszárszó 130 Balatonszemes Balatonőszöd Szólád 135 Balatonlelle Kaposvár 138 Balatonlellei pihenőhely (MOL) 143 Lengyeltóti Balatonboglár-CENTRUM 6711 145 Ordacsehi Balatonboglár-dél 150 Lengyeltóti Fonyód 6701 156 Táskai pihenőhely 160 Balatonfenyves 167 Keresztúri pihenőhely (Shell) 170 Marcali Balatonkeresztúr Keszthely 175 Hollád 7501 177 Szegerdői pihenőhely 183 Sávoly Balatonring Zala-Somogyi határárok 191 Zalakomár Zalakaros 194 Zalakomári pihenőhely (INA) (terv.) 205 206 Nagykanizsa-kelet Kaposvár 211 Nagykanizsa-Centrum Gyékényes Zalaegerszeg 215 Sormási pihenőhely 219 Sormás Eszteregnye 224 Becsehely (terv.) 227 Becsehelyi pihenőhely (MOL) 232 Letenye Tornyiszentmiklós Ljubljana   233 Letenye-Muracsány Mura folyó (Zrínyi Miklós híd) Horvátország

Díjfizetés

2015. január 1-től az M7-es autópálya országos e-matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal vehető igénybe:

Matrica típusa	Használható szakasz
Pest megyei	az Egér úti csomópont és Martonvásár között (7 km – 30 km)
Fejér megyei	Pusztazámor és Balatonvilágos között (23 km – 90 km)
Veszprém megyei	Polgárdi és Siófok-kelet között (80 km – 98 km)
Somogy megyei	Balatonvilágos és Zalakomár között (90 km – 191 km)
Zala megyei	Sávoly és Letenye (országhatár) között (183 km – 234 km)

Díjmentes szakaszok

2015. január 1-től csak a Budapest határa és az Egér út közti szakasz (5 km – 7 km) használható díjmentesen.

Fix telepítésű sebességmérők

Az M7-en több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:

• M7, bal, 60+090 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M7, jobb, 60+064 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M1/M7 közös bevezető szakasza, bal, 6+284 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M1/M7 közös bevezető szakasza, jobb, 6+300 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
• M1/M7 közös bevezető szakasza, elválasztó sáv, 10+800 km-szelvény, RAMET AD9-O

Érdekességek

Osztapenko kapitány szobra (1970)

• Az M7-es budapesti kivezetőjénél állt 1951 és 1992 között Osztapenko kapitány szobra, ami jelenleg a Memento Parkban áll. Az idősebb generáció a szobor helyét máig Osztyapenkónak nevezi (a név kiejtése hibásan, ty-vel terjedt el), de a fiatalabb generáció is ezen a néven ismeri, mivel a csomópontnál megnyílt népszerű gyorsétterem neve McDonald’s Osztyapenko.

Szakaszok	Kilométerszelvény	Irány
M1-M7 elválási csomópont és Pusztazámor-Sóskút csomópont között	12,2-23	Letenye felé
Székesfehérvárt elkerülő szakasz	57-64	Letenye felé

• Az M7-es része a Kőröshegyi völgyhíd, amely az ország legnagyobb völgyhídja lett, hossza 1872 méter, magassága 120 méter. A völgyhídon a megengedett legnagyobb sebesség 110 km/h.
• A Székesfehérvártól a fővárosig tartó szakasz Budapest irányába a szokásos két sávtól eltérően 3 forgalmi sávos. Ennek megépítésére úgy került sor, hogy kiszélesítették a Budapest felé menő útpályát a kétirányú forgalom elvezetésére, amíg a rosszabb állapotú Balaton felé tartó útpályát felújították.
• A 2008. június 26-án átadott szakaszon található Magyarország első előzési sávos autópálya-szakasza. Ebben az esetben az emelkedőn nem a külső oldalon nyílik a lassú járművek részére kapaszkodósáv, hanem a belső oldalon a személygépkocsik részére előzési sáv.
• Előzési tilalmat vezettek be a 3,5 tonnát meghaladó tömegű tehergépkocsik részére. A tilalom a következő szakaszokra érvényes:

• 

  Az M7-es még egykor épülő szakasza az M70-M7 csomópont és a határátkelő között

• 

  A M7-es Letenyénél

• 

  A Székesfehérvár és Budapest közötti szakasz Budapest irányába háromsávos

Források

• Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
• Európa autópályái (M7)
• Légifotók az M7 hidakról

További információk

• A Wikimédia Commons tartalmaz M7-es autópálya témájú kategóriát.