M7-es autópálya (Magyarország)
M7-es autópálya | |
autópályaszakasz Nagykanizsánál | |
Az M7-es autópálya | |
Úttípus | autópálya |
Építkezés | 1964–2008 |
Hossza | 233 km |
Ország | Magyarország |
Tartományok |
Budapest Pest Fejér Veszprém Somogy Zala |
Mérnökségek |
30, Martonvásár 90, Balatonvilágos 150, Fonyód 219, Eszteregnye |
Az út eleje | Budapest |
Az út vége | Letenye / |
Időzóna | közép-európai idő |
A Wikimédia Commons tartalmaz M7-es autópálya témájú médiaállományokat. |
Az M7-es autópálya délnyugat felé haladva Budapestet köti össze Letenyével. Magyarország legrégebbi autópályája. Legfontosabb települései Budapest mellett Érd, Székesfehérvár, Zalaegerszeg ,Siófok és Nagykanizsa. Az M7-es autópálya részét képezi az V. számú helsinki folyosónak, melynek az a célja, hogy az Adriai-tenger kikötői és a kelet-európai országok között létesítsen közúti kapcsolatot. Az M7-es autópálya Letenyétől nyugatra a 232. kilométerszelvénynél kettéágazik, az M7-es ágon a horvát, míg az M70-es ágon a szlovén határig utazhatunk.
Tartalomjegyzék
Története[szerkesztés]
Államilag épített szakaszok[szerkesztés]
1964-ben helyezték forgalomba az M1-M7 közös budaörsi szakaszát, majd 1966-ban a bal pályát építették meg Martonvásárig; 1971-re folytatták a bal pályát a Martonvásár és Zamárdi közötti szakaszon. 1972-75-ben a jobb pálya is elkészült Törökbálint és Balatonaliga között. Eredetileg betonlapokból készült az útburkolat, amelyeknek találkozási pontjánál döccent kicsit az autó. A zakatolás üteméből lehetett tudni, mennyire gyorsan megy valaki. A felújítások és bővítések során ezeket leaszfaltozták, ezután a zakatolás megszűnt.
Az M1-M7-es 1964-ben épült budaörsi közös szakaszát 1977-78-ban középen kibővítették még két-két sávval a jelenlegi szélességére.
A rendszerváltás után épített szakaszok[szerkesztés]
- 2001-ben a jobb pályát megépítették Balatonaliga és Zamárdi között, és a régebbi 90 km-es szakaszt teljesen felújították.
- 2005 júliusában adták át a Balatonszárszó és Ordacsehi közötti 20 km-es szakaszt.
- 2006. március 27-én adták át az Ordacsehi és Balatonkeresztúr közötti 25,7 km-es szakaszt.
- 2006. december 11-én a Becsehely és Sormás (Eszteregnye) közti 4,5 km-es szakaszt adták át a forgalomnak.
- 2007. augusztus 8-án adták át a forgalomnak a Zamárdi és Balatonszárszó közötti 14,2 km-es szakaszt, mely tartalmazza a Kőröshegyi völgyhidat.
- 2007. augusztus 24-én adták át a forgalomnak a Nagykanizsa és Sormás közötti 11,3 km-es szakaszt, ami Nagykanizsa város elkerülő szakaszának nevezhető.
- 2008. június 26-án adták át a forgalomnak a Balatonkeresztúr és Zalakomár közötti 21 km-es szakaszt.
- 2008. augusztus 19-én átadták a forgalomnak az autópálya még hiányzó 15 km-es szakaszát Zalakomár és Nagykanizsa között.
- 2008. október 22-én adták át a Letenye és az országhatár közötti 800 méteres szakaszt valamint az ott található Zrínyi Miklós hídat amely a Murán ível át. Így teljessé vált a sztráda Budapesttől Letenyéig.
2018. február 13-án megkezdődött a jelenlegi 710-es főút, távlati M8 autópálya és M7 csomópont kialakítása. Megépül a csomóponthoz tartozó gyűjtő-elosztó pálya 2060 méteren az M7-es jobb oldalán, a bal oldalán pedig 955 méteren, továbbá összesen 1973 méteren épülnek még csomóponti ágak.[1]
Fenntartása[szerkesztés]
Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet négy helyen lévő autópálya-mérnökségek biztosítják:
- Martonvásári központ a 30-as kilométerszelvényben
- Balatonvilágosi központ a 90-es kilométerszelvényben
- Fonyódi központ a 150-es kilométerszelvényben
- Eszteregnyei központ a 219-es kilométerszelvényben
Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]
Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Díjfizetés[szerkesztés]
2015. január 1-től az M7-es autópálya országos e-matricával, vagy az alábbi megyei matricákkal vehető igénybe:
Matrica típusa | Használható szakasz |
---|---|
Pest megyei | az Egér úti csomópont és Martonvásár között (7 km – 30 km) |
Fejér megyei | Pusztazámor és Balatonvilágos között (23 km – 90 km) |
Veszprém megyei | Polgárdi és Siófok-kelet között (80 km – 98 km) |
Somogy megyei | Balatonvilágos és Zalakomár között (90 km – 191 km) |
Zala megyei | Sávoly és Letenye (országhatár) között (183 km – 234 km) |
Díjmentes szakaszok[szerkesztés]
2015. január 1-től csak a Budapest határa és az Egér út közti szakasz (5 km – 7 km) használható díjmentesen.
Fix telepítésű sebességmérők[szerkesztés]
Az M7-en több fix telepítésű sebességmérővel találkozhatunk:
- M7, bal, 60+090 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
- M7, jobb, 60+064 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
- M1/M7 közös bevezető szakasza, bal, 6+284 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
- M1/M7 közös bevezető szakasza, jobb, 6+300 km-szelvény, TrafficSpot-VÉDA
- M1/M7 közös bevezető szakasza, elválasztó sáv, 10+800 km-szelvény, RAMET AD9-O
Érdekességek[szerkesztés]
- Az M7-es budapesti kivezetőjénél állt 1951 és 1992 között Osztapenko kapitány szobra, ami jelenleg a Memento Parkban áll. Az idősebb generáció a szobor helyét máig Osztyapenkónak nevezi (a név kiejtése hibásan, ty-vel terjedt el), de a fiatalabb generáció is ezen a néven ismeri, mivel a csomópontnál megnyílt népszerű gyorsétterem neve McDonald’s Osztyapenko.[2][3] [4]
Szakaszok | Kilométerszelvény | Irány |
---|---|---|
M1-M7 elválási csomópont és Pusztazámor-Sóskút csomópont között | 12,2-23 | Letenye felé |
Székesfehérvárt elkerülő szakasz | 57-64 | Letenye felé |
- Az M7-es része a Kőröshegyi völgyhíd, amely az ország legnagyobb völgyhídja lett, hossza 1872 méter, magassága 120 méter. A völgyhídon a megengedett legnagyobb sebesség 110 km/h.
- A Székesfehérvártól a fővárosig tartó szakasz Budapest irányába a szokásos két sávtól eltérően 3 forgalmi sávos. Ennek megépítésére úgy került sor, hogy kiszélesítették a Budapest felé menő útpályát a kétirányú forgalom elvezetésére, amíg a rosszabb állapotú Balaton felé tartó útpályát felújították.
- A 2008. június 26-án átadott szakaszon található Magyarország első előzési sávos autópálya-szakasza. Ebben az esetben az emelkedőn nem a külső oldalon nyílik a lassú járművek részére kapaszkodósáv, hanem a belső oldalon a személygépkocsik részére előzési sáv.
- Előzési tilalmat vezettek be a 3,5 tonnát meghaladó tömegű tehergépkocsik részére. A tilalom a következő szakaszokra érvényes:
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Elrajtolt a Balaton keleti elkerülőjét az M7-esig nyújtó útépítés
- ↑ Hová tűntek a vérengző nyilasok az ostrom után?, civilhetes.net
- ↑ Mi köze Osztyapenkónak a Mekihez?, lokal.hu
- ↑ Ágnes, Hidvégi. „És Osztyapenkó mégis lépést váltott – Budapest nyugati kapuja”, 2017. június 21. (Hozzáférés ideje: 2018. április 24.) (hu-HU nyelvű)
Források[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
- A Wikimédia Commons tartalmaz M7-es autópálya témájú kategóriát.